15年前，随着萧山312条康庄公路的竣工，我区提前实现公路通村率、硬化率“双百”目标。那时，村村通上准四级公路，为公交进村方便村民出行立下功劳。
15年后的今天，萧山要向395条准四级公路说再见了。我区高标准建设“四好农村路”，将直接拓宽路面达到6米以上的四级公路标准，或设置错车道，方便车辆交错避让。在建设好、管理好、养护好的同时，运营好这些农村公路，使它们成为乡村振兴的腾飞之路。
也就是说，萧山要从以前的“村村通”，变成“路路美”。一条条洁化、绿化、亮化、序化的通村公路，将为美丽乡村串起一颗颗闪亮的明珠。
“三年行动”
今年打响攻坚战
截至2018年底，萧山共有县乡道592公里，村道1123公里（其中四级以上728公里，准四级395公里）。这些“准四级公路”大都为路面宽度不到6米的通村道路，已经出现了设施简陋、路面坑洼的情况，给村民的生活带来了很多困扰，制约了乡村的发展。
2018年，我区启动高水平建设“四好农村路”三年行动计划。到2020年底，“四好农村路”完成低等级公路提升改造395公里，通乡镇、景区公路提升改造41公里，所有通村公路路面沥青罩面，两旁整洁美化，沿线还要建成普通公路服务站21个（综合站3个，休息点18个），建设改造港湾式停车站60个、村级农村物流服务点290个，建设美丽经济交通走廊308公里（示范线45公里），建设“四好农村路”示范乡镇3-9个（1-3个/年），各镇街每年必须建成至少一条“四好农村路”示范路。萧山争创浙江省“四好农村路”示范区，积极创新“美丽公路+”模式，使之连线成片成网，真正成为景观路、致富路、产业路。
2019年，是我区高水平建设“四好农村路”三年行动计划的攻坚之年。之所以定性为一场攻坚战役，因为今年要完成低等级村级公路提升改造395公里，村级公路维修100公里，县乡公路路面大中修80公里，病危桥隧维修25座，新增普通公路服务站11个，村级农村物流服务点157个，涉及全区19个镇街、428条公路，可谓数量大、任务重、时间紧。
自4月份计划下达以来，我区参建各方盯紧目标，对标实干。截至7月底，已完成年度计划的25%，41公里的通乡镇、景区等公路改扩建已基本完成，157公里的美丽经济交通走廊完成83公里，11个普通公路服务站已建成2个，已完成3条示范路建设。157个村级农村物流服务点已完成63个。
近日，我区再次召开“四好农村路”推进会，擂响了“奋战三个月，打好攻坚战”的战鼓。区交通局负责人表示，将继续以三年行动计划为抓手，一步一个脚印，聚焦突出问题，完善政策机制，勇挑重担、全力以赴、苦干实干，坚定不移深入推进“四好农村路”建设实现新变化、取得新成效，为萧山实施乡村振兴、勇当“八八战略”再深化改革开放再出发排头兵作出更大贡献。
交通部门：当好服务员 做好监管员
建设好、管理好、养护好、运营好农村公路，我区交通部门担起了重任。
首先做好建设规划的统筹文章，以品质为导向，做优顶层设计，统筹公路设施、生态环境、景观面貌、历史人文、行业服务等要素，牵头制定实施方案、资金管理办法等，为增强农村公路交通、经济、生态和文化功能找准定位，指明方向。
其次严格日常养护。按照县乡道由区公路管理处负责养护，村道由各镇（街道）负责养护的分工，交通管理部门做好服务工作，指导各责任主体严格落实农村公路养护计划，全面做好公路保洁及长效管理、公路维修及应急抢险等工作。
农村公路虽说等级不高，但质量绝不能马虎，因为事关村民出入安全、事关萧山美丽乡村品牌。为此，交通质监部门全过程参与监管。从前期参加镇街的图纸评审会，同步质量交底，到中期建设过程实地踏勘、抽查质量，再到后期竣工验收，有始有终主动作为。当发现一处施工质量不合格的，监督员立马下达整修通知书，要求严格按标准施工。
针对“四好农村路”建设面广、量多、监管人手不足等问题，区交通部门通过招标实施第三方监管，通过第三方监理单位开展建设过程质量巡察，及时发现质量隐患，强化事前、事中、事后的监管把控，确保工程的建设质量达标。
新建公路，最不能承受超限超载车辆的重创。为此，我区创新治超模式，引入现代化科技手段，建设非现场执法系统，实现护路执法智能化。4月18日，我区首批公路治超不停车称重系统启用，越来越多的工程车运输单位已自觉要求出土点安装称重设备进行源头总质量控制，大幅度减少了超限超载对公路损坏和“抛、洒、滴、漏”的污染。
各个镇街：做好协调员 建设主战场
今年我区“四好农村路”的主战场在镇街，395公里的建设路段牵涉到19个镇街428条村道，还有11个公路服务点和36条示范路建设任务。由于近年来萧山实事工程比较多，比如五水共治、天燃气进村入户、小城镇整治等，各镇街和行政村都涉及到，投入大、牵涉面广，不同程度影响到“四好农村路”的推进进程。对此，各镇街想法设法做好前期协调工作，统筹考虑燃气进村入户、强弱电上改下等工作对施工的影响，努力把“四好农村路”这件实事办好。
宁围街道的通村公路大都已达四级以上，原本不用列入全区“四好农村路”建设计划。然而，宁围街道自加压力，主动申请要求加入战队，把区内6条村道列入计划进行路面维修、改造提升，还把利华路列为示范路创建计划，拓宽至12米提升至二级公路。目前，6条通村公路路面维修进度已过半。
党湾镇是今年“四好农村路”建设任务最重的乡镇，总共有91条，预算投入超亿元，财政压力非常大。“四好农村路建设，提升了党湾环境，得益的是全镇人民。这个实事工程即使勒紧裤腰带也要做好。”全镇干部群众齐心协力，攻坚克难。建设资金向上争取一些，镇财政出资一些，各行政村分担一些，相关企业赞助一些，多方努力化解难题；镇领导小组工作班子每两周开进度推进会，施工单位倒排计划加快工程推进。截至目前，已完成30%的工程量。
临浦镇则进度过半，除了做好19条低等级公路的改造提升外，临浦镇还要建设3个停车服务点、2条示范路建设。工作人员深入一线，扣清各行政村基础设施建设的底子。联村干部现场办公，一方面督促天然气进村工程加快推进，一方面安排人力做好“四好农村路”的施工计划。目前，三个停车服务点已完成了2个，均设点于主要公路边上，利用村委部分办公场地，方便驾驶员中途停车休息饮水如厕。
截至目前，19个镇街428条低等级通村公路改造提升，有50%已进场施工。
施工单位：克难又攻坚 保量更保质
395公里、428条低等级公路需要在10月底完成改造提升、路面维修，各个镇街前期工程进度又各不相同，还要面对后期工程全面铺开时人手不足等问题，对此，施工单位萧山路桥工程有限公司提前准备、倒排进度，每周开例会、排计划、促进度，实行分片管理，将全区工程划为四个片区，每个片区都有项目分项负责人进行专项管理。
公司负责人表示，“四好农村路”改善的是老百姓村前屋后的出行道路，与每家每户休戚相关，因此广受当地老百姓的支持，工程推进速度较为顺畅。从4月16日开工至今，已有85条村道完成升改造级，完成工程量约8500万元，约占总工程量的32.2%。目前，工程施工人员已经做好了抢睛赶雨、白加黑、五加二加班加点工作的准备，以只争朝夕的劲头打好这场攻坚战。
在具体施工过程中，施工人员还要面对土方消纳问题、地下管线密集、路边村民集中居住等各种问题。路桥公司一方面及时向区“四好农村路”领导小组汇报，另一方面与镇村做好沟通和协调工作，做到主动作为、积极应对、有序施工、确保质量，力争在10月底完成工程建设。
阡陌纵横的美丽农村路，不仅畅通了地域联动发展的经络，更构建起了内畅外联的大格局。正是这些纵横交错四通八达的农村公路，将一个个偏远村落“唤醒”，引发一个个“乡村蝶变”的故事。随着今年395公里、428条低等级公路的改造提升工程的竣工，我们相信，萧山将出现越来越多的“网红打卡地”，萧山乡村振兴的面貌将越来越美。
